沈煜，船舶工程專業研究生畢業，嘉興市港航管理服務中心驗船師，也是嘉興市24名驗船師中唯一一名在崗女驗船師。

沈煜一直感慨，沒有真正做船檢的時候，感覺有點枯燥；做了之后才發現，自己測量校對的每一個數據都是在守護生命。

通俗來講，驗船師就是“船舶醫生”。一艘船舶從圖紙設計到搭建第一塊鋼板，再到投入營運后的每年例檢，始終需要驗船師。船舶檢驗主要分為建造檢驗和營運檢驗兩大塊——建造檢驗是把好船舶安全生產的重要關口，涉及上千個環節，每條焊縫、每顆螺絲釘都必須經過驗船師的細致檢驗；而營運檢驗就類似汽車的年檢，但跟汽車年檢不同的是，船舶檢驗是驗船師跟著船跑。為保障船舶安全航行，無論高溫酷暑還是寒風肆虐，驗船師都要堅守崗位，加班加點更是家常便飯。

在平湖市浙北造船有限公司，沈煜穿上連體防護服，戴上安全帽、手套等裝備后，和同事徐紅昌沿著臨時搭在在建工程船外的鐵梯，爬上近4米高的船甲板。再通過甲板開口，順著幾乎垂直且僅容一人通過的扶梯鉆進船艙，檢查艙內管路設施及焊縫質量。封閉的船艙里，鐵屑和粉塵不時掉落，周邊還有刺耳的敲打聲和打磨聲，溝通交流幾乎靠喊。

由于是在建船舶，船艙內不通電，全靠外接照明設備。在昏暗的工作環境里，沈煜仔細檢查艙內管路設施和焊縫質量。對于焊縫質量，檢查得特別仔細，有時要打著手電，用標尺進行數據測量，不放過每一個角落。

沈煜說：“焊縫質量檢查是船舶檢驗的重要環節，特別是油艙，如果焊接不到位，就會有油品滲漏隱患；如果焊接接頭存在缺陷，可能會導致船舶部分結構斷裂，甚至引起船舶沉沒……發現缺陷，進行整改，保證安全，這是我的職責所在�！�